美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!
美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!
美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!海南日报全(quán)媒体记者 张琬茜
行走在(zài)海南(hǎinán)街头,越来越多“绿牌”车映入眼帘,绿色出行蔚然成风。
统计数据显示,2024年(nián)海南推广(tuīguǎng)新能源汽车12.2万辆,同比增长17.7%,完成年度目标的122%,新增车辆中新能源汽车占比58.2%;新能源汽车市场渗透率(shèntòulǜ)全国第一(dìyī),保有量占比全国第二。
随着新能源汽车发展步入快车道,新能源汽车维修(wéixiū)师逐渐成为行业“新宠(xīnchǒng)”。在此背景下,海南省技师学院(xuéyuàn)与海南福诺教育集团近年来联合打造“汽车智修工坊”,通过创新校企协同(xiétóng)育人模式,破解“工学两张皮”的传统难题,为新能源汽车行业发展注入强劲动能。
黄宏华给学生讲解汽修(qìxiū)知识。受访者供图
“教学工厂化(huà)、工厂课堂化”
上午9时许,刚开门(kāimén)不久(bùjiǔ),海口市海府路上的海南福诺新能源汽车服务有限公司(gōngsī)维修厂里,维修工位就排得满满当当(mǎnmǎndāngdāng)。“几乎每天都在满负荷运转,有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫说。
陈泽鑫拥有双重身份:来到维修车间,他(tā)是一名新能源汽车维修师;回到学校,他是海南省技师学院车辆工程系20汽修1班(bān)学生。近年来,该校(gāixiào)有许多像(xiàng)陈泽鑫这样的学生,加入新能源汽车维修大军之中。
工信部去年发布的《制造业(zhìzàoyè)人才发展规划指南》预测(yùcè),到2025年,节能与新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)产业人才需求总量为120万人,人才缺口达103万人。其中,新能源汽车售后服务人才占80%,超过82万人。
近年来,新能源汽车后市场服务领域面临着“用工荒”与“人才(réncái)结构”的双重困境。为解决这一问题,海南省(hǎinánshěng)技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作,于2021年建立“汽车智修工坊(gōngfāng)”,引入最新的新能源汽车检修设备、自主(zìzhǔ)研发(yánfā)的动力电池(dònglìdiànchí)测试检验装置、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施,构建“教学工厂化、工厂课堂化”的育人场景。
“学生在校学习新能源汽车(qìchē)构造原理及(jí)控制逻辑后,会定期到工坊进行生产(shēngchǎn)实践,将所学知识应用于实际工作中。同时,他们在生产中发现问题后,又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍,这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环,使学生在校期间就(jiù)能接触行业前沿技术(qiányánjìshù)。
当车间变成课堂,真实的维修案例就成为生动的“教材”内容。通过参与(cānyù)维修业务,学生们将理论与实践相结合,累计完成了(le)上千例故障诊断,实现了从“技能学习者”到“岗位生产者(shēngchǎnzhě)”的角色转换。
例如,海南省技师学院2019级学生黄进文和黄良立在参与(yǔ)新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)电池组维修时,在技术总监及导师(dǎoshī)的指导下,总结出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法,该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断与维修”课程教材中,成为教学案例库的经典范例。
“学生们在实践过程中掌握的(de)新技术以及(yǐjí)积累的维修经验,也能很(hěn)好地反哺教师的教学工作,帮助刚入校的新生尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。
海南省技师学院学生进行新能源汽车检修(jiǎnxiū)。受访者供图
一边是(shì)高速发展的(de)市场,一边是专业维修人员缺口较大的现实,新能源汽车维修人才为何短缺?
不少业内人士表示,传统燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等(děng),维修人员更(gèng)偏重学习与(yǔ)机械相关的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统,要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能,两者区别较大,存在一定(yídìng)的专业壁垒。
“新能源汽车的(de)常见故障,一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换(gēnghuàn)维修相关元器件,都需要专业技能,此类(cǐlèi)人才目前在市场上还不多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监(zǒngjiān)占达旺说,汽车智修(zhìxiū)工坊建立后,人才短缺问题得到了进一步解决。
占达旺介绍,从2023年起,该公司每年从海南省(hǎinánshěng)技师学院招收5名—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习。经过“培训+考证(kǎozhèng)”,他们能获得汽车维修(wéixiū)技师证和电工上岗证。
招生即招工,入校即入厂。为了更好地提升见习学生的实操(shícāo)能力,该公司技术总监叶恒甫每周都会给(gěi)学生上课,详细(xiángxì)讲解不同新能源车型的维修案例,帮助他们更好地排除不同车型的故障。
想破除“无人修”的(de)困境,就要解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求,培养新能源汽修人才,海南省技师学院(xuéyuàn)依托汽车(qìchē)智修工坊,打造了一支既能传授理论知识、又能指导实践(shíjiàn)操作的“双师型”教师队伍。
“一方面,学校利用竞赛(jìngsài)的激励机制调动教师积极性,以赛促学、以赛促练,培养新能源汽修师资(shīzī)力量;另一方面,通过深化产教(chǎnjiào)融合,打造‘校中厂’和‘企中校’模式,提升(tíshēng)教师的专业技能。”黄宏华介绍。
作为汽车智修工坊的产业导师,黄宏华早在2018年就开始接触新能源汽修(qìxiū)领域,不断(bùduàn)到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间(qíjiān),他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例,让很多(hěnduō)学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此获得“海南省教学能手”“海南省技术能手”等(děng)荣誉称号。
“我们还借助海南汽修(qìxiū)师劳务品牌(pǐnpái)设立新能源汽修培训班,面向传统燃油车汽修师傅(shīfù)、退役军人传授新知识、新技术,帮助他们加快转型。”黄宏华说。
新能源汽车(qìchē)维修“很吃香”
随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”,维修需求逐渐呈现“井喷(jǐngpēn)”态势,新能源汽车维修已(yǐ)成为蓝海市场。占达旺十分看好新能源汽修师的职业发展前景,“从收入上看,新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出(gāochū)两成,职业发展前景更加广阔”。
“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习(shíxí),如今(rújīn)不仅顺利上岗(shànggǎng)就业,还迅速(xùnsù)成为行业佼佼者,目前担任整车组部长,负责管理3个整车组的维修人员。
“新能源汽车是(shì)未来的发展趋势,很(hěn)多维修方面的技术、经验都需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术,为客户解决燃眉之急(ránméizhījí),我都感到很有成就感,这条(zhètiáo)新赛道很有奔头!”黄进文说。
据介绍,近两年来,一批批学生在海南省(hǎinánshěng)技师学院成为新能源汽车行业(qìchēhángyè)新秀(xīnxiù),在就业市场上供不应求。经推荐,已有40多家汽修厂招聘该校毕业生上岗就业。
王斌介绍,接下来,该校将对2000多平方米的实训场地进行改造升级,以适应产教融合“校中厂”工学一体化人才培养模式的需要(xūyào)。同时,重点探索“校中厂”实践课堂和“企中校”岗位课堂教学,提高(tígāo)两种课堂教学实效;理顺校企导师互评机制,建设一支既懂教学、又(yòu)能生产(shēngchǎn)的师资队伍(shīzīduìwǔ)。
“在产教融合方面,我们还将联合企业开展(kāizhǎn)新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化,为行业提供员工培训、技术咨询(jìshùzīxún)等服务,助力产业升级,打造校企合作示范品牌(pǐnpái)。”王斌说。

海南日报全(quán)媒体记者 张琬茜
行走在(zài)海南(hǎinán)街头,越来越多“绿牌”车映入眼帘,绿色出行蔚然成风。
统计数据显示,2024年(nián)海南推广(tuīguǎng)新能源汽车12.2万辆,同比增长17.7%,完成年度目标的122%,新增车辆中新能源汽车占比58.2%;新能源汽车市场渗透率(shèntòulǜ)全国第一(dìyī),保有量占比全国第二。
随着新能源汽车发展步入快车道,新能源汽车维修(wéixiū)师逐渐成为行业“新宠(xīnchǒng)”。在此背景下,海南省技师学院(xuéyuàn)与海南福诺教育集团近年来联合打造“汽车智修工坊”,通过创新校企协同(xiétóng)育人模式,破解“工学两张皮”的传统难题,为新能源汽车行业发展注入强劲动能。

黄宏华给学生讲解汽修(qìxiū)知识。受访者供图
“教学工厂化(huà)、工厂课堂化”
上午9时许,刚开门(kāimén)不久(bùjiǔ),海口市海府路上的海南福诺新能源汽车服务有限公司(gōngsī)维修厂里,维修工位就排得满满当当(mǎnmǎndāngdāng)。“几乎每天都在满负荷运转,有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫说。
陈泽鑫拥有双重身份:来到维修车间,他(tā)是一名新能源汽车维修师;回到学校,他是海南省技师学院车辆工程系20汽修1班(bān)学生。近年来,该校(gāixiào)有许多像(xiàng)陈泽鑫这样的学生,加入新能源汽车维修大军之中。
工信部去年发布的《制造业(zhìzàoyè)人才发展规划指南》预测(yùcè),到2025年,节能与新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)产业人才需求总量为120万人,人才缺口达103万人。其中,新能源汽车售后服务人才占80%,超过82万人。
近年来,新能源汽车后市场服务领域面临着“用工荒”与“人才(réncái)结构”的双重困境。为解决这一问题,海南省(hǎinánshěng)技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作,于2021年建立“汽车智修工坊(gōngfāng)”,引入最新的新能源汽车检修设备、自主(zìzhǔ)研发(yánfā)的动力电池(dònglìdiànchí)测试检验装置、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施,构建“教学工厂化、工厂课堂化”的育人场景。
“学生在校学习新能源汽车(qìchē)构造原理及(jí)控制逻辑后,会定期到工坊进行生产(shēngchǎn)实践,将所学知识应用于实际工作中。同时,他们在生产中发现问题后,又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍,这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环,使学生在校期间就(jiù)能接触行业前沿技术(qiányánjìshù)。
当车间变成课堂,真实的维修案例就成为生动的“教材”内容。通过参与(cānyù)维修业务,学生们将理论与实践相结合,累计完成了(le)上千例故障诊断,实现了从“技能学习者”到“岗位生产者(shēngchǎnzhě)”的角色转换。
例如,海南省技师学院2019级学生黄进文和黄良立在参与(yǔ)新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)电池组维修时,在技术总监及导师(dǎoshī)的指导下,总结出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法,该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断与维修”课程教材中,成为教学案例库的经典范例。
“学生们在实践过程中掌握的(de)新技术以及(yǐjí)积累的维修经验,也能很(hěn)好地反哺教师的教学工作,帮助刚入校的新生尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院学生进行新能源汽车检修(jiǎnxiū)。受访者供图
一边是(shì)高速发展的(de)市场,一边是专业维修人员缺口较大的现实,新能源汽车维修人才为何短缺?
不少业内人士表示,传统燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等(děng),维修人员更(gèng)偏重学习与(yǔ)机械相关的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统,要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能,两者区别较大,存在一定(yídìng)的专业壁垒。
“新能源汽车的(de)常见故障,一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换(gēnghuàn)维修相关元器件,都需要专业技能,此类(cǐlèi)人才目前在市场上还不多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监(zǒngjiān)占达旺说,汽车智修(zhìxiū)工坊建立后,人才短缺问题得到了进一步解决。
占达旺介绍,从2023年起,该公司每年从海南省(hǎinánshěng)技师学院招收5名—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习。经过“培训+考证(kǎozhèng)”,他们能获得汽车维修(wéixiū)技师证和电工上岗证。
招生即招工,入校即入厂。为了更好地提升见习学生的实操(shícāo)能力,该公司技术总监叶恒甫每周都会给(gěi)学生上课,详细(xiángxì)讲解不同新能源车型的维修案例,帮助他们更好地排除不同车型的故障。
想破除“无人修”的(de)困境,就要解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求,培养新能源汽修人才,海南省技师学院(xuéyuàn)依托汽车(qìchē)智修工坊,打造了一支既能传授理论知识、又能指导实践(shíjiàn)操作的“双师型”教师队伍。
“一方面,学校利用竞赛(jìngsài)的激励机制调动教师积极性,以赛促学、以赛促练,培养新能源汽修师资(shīzī)力量;另一方面,通过深化产教(chǎnjiào)融合,打造‘校中厂’和‘企中校’模式,提升(tíshēng)教师的专业技能。”黄宏华介绍。
作为汽车智修工坊的产业导师,黄宏华早在2018年就开始接触新能源汽修(qìxiū)领域,不断(bùduàn)到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间(qíjiān),他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例,让很多(hěnduō)学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此获得“海南省教学能手”“海南省技术能手”等(děng)荣誉称号。
“我们还借助海南汽修(qìxiū)师劳务品牌(pǐnpái)设立新能源汽修培训班,面向传统燃油车汽修师傅(shīfù)、退役军人传授新知识、新技术,帮助他们加快转型。”黄宏华说。
新能源汽车(qìchē)维修“很吃香”
随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”,维修需求逐渐呈现“井喷(jǐngpēn)”态势,新能源汽车维修已(yǐ)成为蓝海市场。占达旺十分看好新能源汽修师的职业发展前景,“从收入上看,新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出(gāochū)两成,职业发展前景更加广阔”。
“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习(shíxí),如今(rújīn)不仅顺利上岗(shànggǎng)就业,还迅速(xùnsù)成为行业佼佼者,目前担任整车组部长,负责管理3个整车组的维修人员。
“新能源汽车是(shì)未来的发展趋势,很(hěn)多维修方面的技术、经验都需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术,为客户解决燃眉之急(ránméizhījí),我都感到很有成就感,这条(zhètiáo)新赛道很有奔头!”黄进文说。
据介绍,近两年来,一批批学生在海南省(hǎinánshěng)技师学院成为新能源汽车行业(qìchēhángyè)新秀(xīnxiù),在就业市场上供不应求。经推荐,已有40多家汽修厂招聘该校毕业生上岗就业。
王斌介绍,接下来,该校将对2000多平方米的实训场地进行改造升级,以适应产教融合“校中厂”工学一体化人才培养模式的需要(xūyào)。同时,重点探索“校中厂”实践课堂和“企中校”岗位课堂教学,提高(tígāo)两种课堂教学实效;理顺校企导师互评机制,建设一支既懂教学、又(yòu)能生产(shēngchǎn)的师资队伍(shīzīduìwǔ)。
“在产教融合方面,我们还将联合企业开展(kāizhǎn)新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化,为行业提供员工培训、技术咨询(jìshùzīxún)等服务,助力产业升级,打造校企合作示范品牌(pǐnpái)。”王斌说。

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