活力中国调研行｜合肥成为中国唯一新能源汽车“四试点”城市

大皖新闻讯 近年来，合肥大力发展新能源(xīnnéngyuán)汽车产业，成为全国新能源汽车产业规模总量最大(zuìdà)、知名品牌最多(duō)、发展活力最强、供应链最完整的(de)区域之一，更是全国唯一(wéiyī)的新能源汽车“换电”试点、“双智”试点、产业链供应链体系(tǐxì)试点、“车路云一体化”试点的四(sì)试点城市。2024年，全市整车产量191.16万辆，其中新能源汽车产量137.6万辆、同比增长84.4%，在地产量居全国城市第1位。

6月30日，记者随2025年“活力(huólì)中国调研行”安徽(ānhuī)主题采访活动来到合肥市肥西县，探访新能源汽车产业的蓬勃生机。

硬核技术筑造电池安全长城(chángchéng)

新能源汽车是肥西县主导产业之一(zhīyī)，已经形成千亿级产业集群，先后(xiānhòu)落户了江汽华为、福耀玻璃、大众一汽、招商车研等一批全球龙头项目，竞争优势持续增强(zēngqiáng)。而产业的强势发展，离不开创新的驱动。

华霆（合肥）动力技术有限公司生产线一片(yīpiàn)繁忙景象

位于肥西县的华霆（合肥）动力(dònglì)(dònglì)技术(jìshù)有限公司，专注于设计、制造电动汽车定制电池系统及储能解决方案。作为安徽省(ānhuīshěng)制造业与发明专利“双百强”企业，华霆动力已手握专利1523件，其中授权发明专利235件。

公司历经十年研发、上万次电芯爆炸实验，其新一代(xīnyídài)蜂窝电池技术(jìshù)实现电芯爆炸后电池包“零失火”，成为国内首个产业化级高比能三元电池零热失控安全技术，具备零热扩散、高效成组、全天候(quántiānhòu)可用(kěyòng)三大核心优势。

华霆动力通过引入先进工艺设备、智能控制系统与(yǔ)工业机器人，打造柔性智造(zhìzào)体系。这不仅确保了生产效率和品质，更将定制开发周期(zhōuqī)大幅压缩至6-9个(gè)月（行业通常需12个月），扩产周期仅需3-4个月，高效支撑了全国最畅销A00级车型中三款的电池供应。

“活力中国调研行”采访团成员(chéngyuán)探访华霆（合肥）动力技术有限公司

“作为独立第三方PACK企业，我们已为约60家整车厂设计动力(dònglì)电池系统，并与约20家电(jiādiàn)芯商保持紧密合作。”华霆动力总经理助理王捷表示，华霆动力独创的BEST/MUST技术，使电池系统成本比行业低10%-40%，以高(yǐgāo)安全性和经济性赢得市场青睐(qīnglài)。

今年前五个(wǔgè)月合肥下线六款新车型

目前，合肥市(héféishì)已经集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众(dàzhòng)、长安(chángān)、安凯6家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、新势力造车、地方自主品牌、华为生态圈等(děng)多种造车形式的“全满贯”。1-5月，合肥市下线华为与江淮百万级高端(gāoduān)车尊界S800、蔚来萤火虫等新车型6款，新能源汽车产量46.6万辆，增长21.8%。

合肥(héféi)先后培育国轩高科、巨一科技、常青机械、汇通控股等(děng)500多家核心零部件企业。同时，全球资本界(jiè)、产业界也充分看好合肥发展前景，纷纷加码在肥投资，2024年，全市新增签约、开工、投产项目(xiàngmù)297个，总投资2600亿元。今年一季度，智能网联新能源汽车产业链新增项目共80个。全球汽车零部件百强企业奥托(àotuō)立夫、均胜电子、大众全球第二(dìèr)研发中心等一批标志性项目接连落户。

合肥适度超前(chāoqián)布局各类(gèlèi)新型基础设施，截至5月底，全市累计建成(jiànchéng)各类充电基础设施28.2万台(wàntái)，车桩比约1.58:1，高于全国平均近1倍(bèi)，建成2公里充电服务圈，实现“两区三中心”（居住区、办公区，商业中心、工业中心、休闲中心），布局换电站(diànzhàn)100座。作为全国首批“车路云一体化”试点城市，出台《合肥市智能网联汽车应用促进条例》，开放智能网联汽车测试道路超1000公里。

两年后集群营收有望超7000亿元(yìyuán)

未来，合肥将(jiāng)全力打造具有国际影响力的新能源汽车之都。力争到2027年，形成2-3家年产50万辆(wànliàng)(wànliàng)整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产辆超(chāo)200万辆，集群营收超7000亿元。

合肥将打造“制造基地+研发中心、销售中心、上市(shàngshì)主体、供应商集群、配套产业(chǎnyè)基金”产业生态，推动构建下塘、新桥(xīnqiáo)、新港三大百万辆整车生产基地，包河区、高新区、新站区等(děng)多个零部件园区的“3+N”产业发展格局。

同时(tóngshí)，合肥(héféi)将强化(qiánghuà)企业科技创新主体地位，链接“科大硅谷”、安徽省开放生态实验室等创新资源，深化“政产学研用金”协同创新，集中攻关“三电”和车规级芯片等关键技术。同时，实施车芯协同批量化应用政策(zhèngcè)，推动车规级“芯屏”向整车厂导入。

大皖新闻记者 刘旸 摄影报道(bàodào)